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发动机核心技术

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K172FMM /K172FMM-G (M09)
2014年11月13日| 4410次| 打印| 分享

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◆ 动力性能高于国内其他的同排量250cc发动机。
◆ 应用优化设计的曲柄连杆机构,增加平衡轴结构,大幅度降低了整车震动。
◆ 根据空气动力学原理全面优化设计气道,减小了进气阻力,进气更加顺畅。
◆ 采用轻量化设计,活塞裙部减短,超薄活塞环,有效降低功率损失。
◆ 采用油冷技术,降低了发动机工作热负荷,提高了发动机寿命。
◆ 加大气缸、缸头散热片长度,同时保证燃烧室上部的散热通道的截面积和通路顺畅,保证足够的散热能力,避免发动机因温度过高造成动力下降。


发动机技术参数

发动机型式单缸、四冲程、风冷/油冷,SOHC
缸径72mm
行程61.2mm
排量249cc
压缩比9.2:1
最大功率14 kw /7500 r/min
最大扭矩19.5 N.m /6000 r/min
最低燃油消耗率 ≤354g/kw.h
供油方式 K172FMM:化油器
K172FMM-G:电喷
起动方式电起动
点火方式电容式
离合器型式湿式多片式
变速方式机械式
传动比初级3.283
Ⅰ档/Ⅱ档/Ⅲ档/Ⅳ档/Ⅴ档;2.636/1.688/1.200/0.9525/0.818
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